2022年寧德時代與上汽新合資公司落戶江蘇 新能源促傳統(tǒng)零整關系生變？

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每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊翼
5月3日，商務部反壟斷局官方網站的經營者集中簡易案件公示顯示，上海汽車團體股份有限公司將通過其全資子公司上海汽車團體投資管理有限公司（以下簡稱上汽管理），與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）新設兩家合營企業(yè)，分辨為：時代上汽動力電池有限公司（以下簡稱時代上汽）和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司（以下簡稱上汽時代動力）。



據懂得，時代上汽的注冊資本為國民幣20億元，上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%，將重要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產和銷售及售后服務；上汽時代動力的注冊資本為國民幣3億元，上汽管理擬持股51%，寧德時代擬持股49%，將重要從事動力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產及銷售。
《每日經濟消息》記者查閱上述兩家新公司的股權關系創(chuàng)造，這兩家合資公司分辨由上汽團體和寧德時代主導：時代上汽重要聚焦電池部分，這是寧德時代的強項；上汽時代動力重要聚焦模塊和系統(tǒng)，由上汽團體主導。
;合作公司的業(yè)務重要為上汽團體服務，前期重要是上汽乘用車，使合作公司成為上汽團體的產業(yè)鏈延伸。 ;一位接近寧德時代的相干人士告訴《每日經濟消息》記者， ;雙方不僅僅停留在主機廠與供給商關系中，通過成立合資公司，二者可進行優(yōu)勢互補，深入到全部產業(yè)鏈。 ;
合資公司設在江蘇
材料顯示，寧德時代（CTL）成立于2011年，公司總部位于福建寧德。記者懂得到，在全球市場中，寧德時代出貨量位居全球第三，產能位居第二。
EVtank的數據顯示，比亞迪動力電池出貨量為8.23Gwh，同比增長174.33%，市占率達27%，寧德時代動力電池出貨量為6.26Gwh，同比增長156.38%，市占率達20%。



榮威e950目前采用的是寧德時代的電池
此前，上汽團體旗下上汽乘用車電芯的重要供給商是LG與123，但由于日韓電池遲遲未進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，上汽也逐漸將其 ;摒棄 ;。加上寧德時代在國內動力電池市場中愈發(fā)受歡迎，從榮威eRX5開端，上汽就開端與寧德時代進行深入合作。記者懂得到，榮威ei6與e950目前采用的也是寧德時代的電池。
;以后上汽乘用車的重要車型會應用寧德時代的電池，也不排除后續(xù)上汽團體旗下合資公司會應用。留學生戶口戶口若報入上海市或區(qū)人才服務中心集體戶的附同意接受函原件；戶口若報入由業(yè)務管理部門推薦的集體戶口的，用人單位報上海市人力資源和社會保障局（上海市外國專家局）的請示函中須注明；戶口若報入本人購買的產權房內的，附房屋產權證。海歸落戶上海戶口若報入上海市或區(qū)人才服務中心集體戶的附同意接受函原件；戶口若報入由業(yè)務管理部門推薦的集體戶口的，用人單位報上海市人力資源和社會保障局（上海市外國專家局）的請示函中須注明；戶口若報入本人購買的產權房內的，附房屋產權證。合資公司已經成立，正在不斷地推動中，公司會設立在江蘇。 ;上述接近寧德時代的相干人士流露。
記者懂得到，目前，寧德時代在總部寧德，以及青海、江蘇分辨設有工廠。其中，上海戶口，總投資達100億元的江蘇工廠于去年9月底正式開工。
從上汽的布局來看，上汽乘用車此前在上海臨港與南京浦口有兩處工廠，第三工廠即將落戶鄭州。此外，上汽大通在江蘇也同樣設有工廠。由詞攀來看，落戶江蘇后，合資公司為上汽旗下企業(yè)供給零部件更為方便。
開創(chuàng)全新商業(yè)模式
根據公告，在時代上汽中，上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%；上汽時代動力方面，上汽管理擬持股51%，寧德時代擬持股49%。
;由于在電芯上的能力，時代上汽是由寧德時代占主導權，而在電池模塊與系統(tǒng)上，上汽更有主導權。 ;上述接近寧德時代的相干人士告訴記者，電池系統(tǒng)必須是要承上啟下，二者通過此情勢合作以后可在產品設計、研發(fā)路線等方面進行互補，相互增進。



事實上，在零部件與整車廠的合作關系中，整車廠始終處于強勢地位。有分析認為，寧德時代與上汽的這種合作模式，一方面開創(chuàng)全新商業(yè)模式，上海落戶，另一方面則轉變了傳統(tǒng)零整關系。 ;未來，這種商業(yè)模式或將成為一種趨勢。 ;一位電池行業(yè)專家表現。
;由于比亞迪此前的系統(tǒng)是封閉的，自給自足，因此在國內動力電池行業(yè)中，寧德時代已成為一個‘香餑餑&rsquo；并不像傳統(tǒng)零部件那樣處于弱勢地位。上海戶口若報入上海市直系親屬處，須附戶主的戶口本、戶主的房屋產權證、戶主同意入戶承諾書；戶口若報入用人單位的附集體戶口本地址首頁。上汽通過合資方法不僅可以延伸產業(yè)鏈，同時可擁有更多話語權。畢竟，電芯作為電池全部系統(tǒng)中重要的零部件，其重要技巧全部來自于電池廠，而電池包等則由整車廠自己或通過其他公司來做。 ;上述電池行業(yè)專家表現。
記者懂得到，上汽此前與123成立了上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，目前像eRX5等車型的電池包就來自于捷新動力。
而寧德時代此前除與上汽有合作外，與北汽、東風、寶馬、吉利等國內主流整車廠均有合作。 ;上述新合資公司重要服務于上汽團體，而寧德時代則服務于其他整車客戶。 ;上述接近寧德時代的相干人士指出。